Als im Jahre 1963 Hartmut Thassler die Rennsportbühne betrat, konnte noch niemand ahnen, welche Persönlichkeit da anfing mit einem Eigenbaumotorrad an Rennen in der DDR teilzunehmen. Als der Melkus – RS 1000 in der DDR an Rennsportveranstaltungen teilnehmen konnte, war Hartmut Thassler einer ersten der so einen Ost – Ferrari bei Melkus kaufte und für
Das HAIGO – Saisonfinale 2019 in Brno stand irgendwie unter einem schlechten Stern. Die Gründe dafür waren natürlich wie immer bei solchen Dingen vielfältig. Zum einen war die Zeit vom Lausitzring bis zum Rennen in Brno zu kurz um eine gute Vorbereitung der Fahrzeuge zu gewährleisten. Das liegt natürlich nicht in unseren Händen, sondern in
Wenn man nicht das erlebt hat, was unsere Fahrer am Lausitzring erleben durften, wird die Überschrift als zu schwulstig empfinden. Wenn aber ein Fahrer, der historischen Motorsport auf eigene Kosten betreiben muss, von ca. zweitausend Zuschauern, die im Fahrerlager ein 200 Meter langes Spalier bilden, fotografiert und einen tollen Applaus bekommt, dann ist das eben
Meine Überschrift lässt schon erahnen, dass da was Negatives dahinter steckt. Man kann zu allen Dingen des Lebens eingestellt sein wie man will, wenn es aber um die Hygiene geht, da muss man nur bedingt Abstriche hinnehmen wollen. Ich habe lange überlegt, ob ich es so schreibe wie es war, aber die Wahrheit muss eben
Das es am vergangenen Wochenende überall unerträglich heiß war, konnte jeder erleben. Was aber stattfindet, wenn am Startplatz 38,5 Grad sind und die Fahrer feuerfeste Unterwäsche, einen dreilagigen Overall und einen Helm tragen müssen, dass kann nur einer nachvollziehen, der da mal drin gesessen hat. Das war auch für die Motoren, Getriebe und Bremsen Schwerarbeit,
Vom 10. – 12. Mai 2019 begann die HAIGO – Saison. Dieses Mal in Poznań. Fast alle Fahrer mögen diese Strecke und die Gastfreundschaft der polnischen Sportfreunde kann man nur bewundern. Wenn irgendetwas nicht richtig funktioniert dann wird Abhilfe organisiert – auch wenn das manchmal nur mit tollen Kompromissen geschafft wird. Bis auf unzählige technische
Es ist so weit, das alte Jahr geht langsam aber sicher zu Ende und wir müssen nach vorn blicken. Aber niemand kann etwas Neues beginnen, wenn er das Vergangene nicht bewältigt hat. Wir haben die letzten vierzehn Jahre bewältigt und die HAIGO steht so gut da, wie selten vorher. Alle Verträge für 2019 sind unter
und wir haben den Winter getroffen. Ich glaube nicht, dass die Fahrerschaft begeistert war, wenn in der Nacht nur noch + 2.0 Grad sind und das Zähneputzen früh zu einer eisigen Angelegenheit wird. Ganz abgesehen von den Bedingungen, wenn die Rennstrecke zum Qualifying früh um neun noch vollkommen „Grün“ ist und der Gripp gegen null
und eine starke Show bot die HAIGO den Zuschauern 2018 in Brno. Fast allen Fahrern gefällt die Strecke und das ganze drum herum ist natürlich angenehm und für internationale Verhältnisse gebaut. Die ganze Veranstaltung begann am Donnerstag – Abend mit einer Feier, zu der Sebastian Dross eingeladen hatte, weil er stolzer Vater geworden war. Die
Das Poznań dieses Jahr zweimal in den HAIGO – Rennkalender erscheint, das war einfach der Terminverschiebung und den Absagen der Veranstalter geschuldet. Aber der größte Teil unserer Fahrer ist mit der Strecke sehr zufrieden, nur eben das „Drumherum“ wie die elektrische Versorgung und die Toiletten sind eben nicht mehr zeitgemäß und müssen in Zukunft unbedingt
